2013.03.11(月曜日）
お約束
当然の話ですが、これは私がやった作業の記録ですからこれをまねして事故や損害が発生したとしても私はなんの責任もとりません。
あくまで漂流工房での作業記録と言うことでお願いします。
取りあえず前回ヘッドブロックがきれいになったのでヘッドに組み込む機能部品、タペットバルブのクリーニングです。
タペットバルブ(キノコ弁)は、エンジン内部に混合気(空気とガソリンが混ざった物)や燃焼した後の排気ガスを出し入れするために重要な働きをしているバルブです。
一つのシリンダーに対して吸気のバルブと排気のバルブが各一つずつ有ればエンジンとしては動くのですが、漂流号のエンジンEF-ES型では一つのシリンダーに吸気2本、排気２本の4バルブエンジンになっています。
ついでに言うと3気筒エンジンなので3Ｘ4＝12本バルブがあります。
昔は4バルブって高性能エンジンだったんだけど今じゃ普通のエンジンですねぇ、
(^^ゞポリポリ
タペットバルブは高温高圧にさらされるのでどうしてもガソリンが燃えた後のカス(カーボン)が付着してしまいます。
これをほおっておいても良いことは何もないのできれいに汚れをおとします。
クリーニング前
手でごしごしやるのは面倒なので電気ドリルにセットして一気に磨いちゃいます。
ちゅい〜〜〜〜〜〜ん
クリーニング後
まあまあきれいになりました。
吸気6本、排気6本の合計12本、全て磨いて本日は終了。
コメントする (公開は承認制です。公開まで時間がかかる事があります。）