今日は蒸し暑かったので汗をかいたのと愛媛帰りに定番化している椿温泉に寄りました。
場所は松山道石槌ハイウェイオアシスの一角に有ります。
最近は時間が合わなくて入ってなかったけどやっぱり気持ち良いです。
なんだか前よりお湯の温度が上がっているような気がしますけどね。
ちょっと熱かったから。
(^_^;)ポリポリ
さて後100キロ、のんびり帰ろうっと。
2011年7月アーカイブ
愛媛県の八幡浜で最近売り出し中の八幡浜チャンポンを食べてみました。
あっさりした塩味と思いきやしっかり味がついてます。
野菜も沢山入っているのでオススメ。
旨いよ〜。
八幡浜商店街の中にある「ロンドン」さんです。
駐車場が3台位で道が狭いのでキャンカーには辛いかも。
漂流号みたいな小さい車は楽勝ですけど。
(^_^;)ポリポリ
この記事は思い出しながら書いている過去の記事です。
クランクのセンターボルトにラチェットを掛けて手でそぉっとクランクを回します。
いつものように長文ダラダラ記事なんで暇な方だけどうぞです〜〜。
写真の日付を見ると4/9なんで、すでに3ヶ月以上経ってますが、、、、。
(^^ゞポリポリ
昔話と思ってくださいませ。
アトレーちゃん(V-S130V)がうちの子になってすぐの頃ですね。
そのときの走行距離は58000キロ弱だったんですが、16年間1度もタイミングベルトを交換していないという事だったので切れたら困るからこの際交換しちゃいます。
なじみの車屋さんに電話をかけて、アトレーちゃんの部品をいろいろ発注。
タイミングベルトやウォーターポンプ、エアクリーナーやスパークプラグなどなどいろいろ買い込みました。
エアクリーナーとか写ってないや。（笑）
週末の数少ない土曜日の休みに整備です。
土曜日からはじめればもし終わらなくても日曜日に続きの作業が出来るからね。
それに今回は初めて自分でタイミングベルトの交換にチャレンジです。
やり方は分かっているつもりだけど実際にどういう風にすれば出来るのかはやってみないと分からないしチャレンジしないと出来るようにはならないからね。
(^_^)
冷却水ＬＬＣを抜いてしまいます。
抜いていないとばらしている最中にＬＬＣまみれになるかも。
オルタネーターとエアコンの固定ボルトを緩めてＶベルトを外します。
外したら、センターのボルトにラチェットを掛けてプーリーの溝と点火タイミングのメモリの0点に合わせます。
でもこの時に圧縮上死点に合わせたいんだけど圧縮なのか排気なのかが分からない。
手応えでは圧縮なんだけど、、、、。
こういうときはエンジンをよく観察。
タイミングベルトカバーのカムプーリーの所になんかゴムのフタが付いてる。
そのゴムのフタを外してみると。
カムプーリーに圧縮上死点を示す「Ｔ」の刻印が。
ラッキーo(*^▽^*)o~♪
これできちんと圧縮上死点（Ｔ.Ｄ.Ｐ. トップデットポイント)が分かるよ。
エンジンの前側の狭い空間にインパクトを押し込んでクランクに付いているプーリーのボルトを外してプーリーを取り外します。
このときちょっと失敗して、2段になっているプーリー(エアコン用のプーリー)も外しちゃいました。
(^^ゞポリポリ
センターのボルト1本外すだけでクランクプーリーとセットで外せたのにね。
無駄な作業しちゃった。
つづいてタイミングベルトカバーを開けます。
新車時から16年間がんばってきたタイミングベルトと御対面。（笑）
あんまり距離を走ってないせいかまだ使えそうだけど16年経っているのは間違いないので交換です。
交換の時にはバルブタイミングがずれないように古いベルトとプーリーの両方に印を付けます。
こうしておいて取り外したベルトの印をきっちりそろえて新しいベルトに書き写せば同じ長さになるのでまたこの印の所に合わせてベルトを掛ければ元のバルブタイミングになるって寸法です。
テンショナーのボルトを外してタイミングベルトを取り外します。
タイミングベルトを外したので予防整備的な意味を込めてウォーターポンプも交換します。
？なんで？？
って思った人もいるかもしれませんが、漂流号やアトレー、ミラ、ムーブに使われているダイハツの主力エンジンEF型はタイミングベルトの内側にポンプが付いています。
ポンプの交換をしようと思ったら一度タイミングベルトを外さないと交換できないんです。他もメーカーでも割と多い構造ですけど。
で、ウォーターポンプというのは大体10万キロでポンプのベアリングとウォーターシールというパッキンが寿命を迎えます。
パッキンから冷却水が漏れるとその修理のためにまたタイミングベルトの脱着が必要なためその分工賃が発生します。
それを考えるとベルトと一緒に交換しちゃった方が得策なんですよね。
外したポンプがこれ。
まだパッキンとかベアリングは健在でしたね。
インペラーと呼ばれる羽の部分は結構汚れていたけど。
左側が新しい方、右側が取り外した物ね。
ヒーターホースのジョイント部分を新しい方に移植してエンジン側の取り付け部分をきれいに掃除してからエンジンに取り付けます。
水が漏れないようにしっかり締めます。
クランクやカムを回してバルブタイミングをずらさないように注意しながらプーリーにタイミングベルトを掛けます。
印もきちんと合わせます。
クランク側プーリーにはキーやワッシャーが入っているのでそれを落とさないように注意です。
テンショナーはこんな感じ。
かなり汚れてますね。(^^ゞポリポリ
これを取り付けて適度にテンションを掛けます、、、、、、。おや？
ここで問題発生。
このテンショナーは取り付けるのはボルトだから問題ないんだけど、テンションの調整に8ミリの6角レンチがいるよ。
6角レンチを買ってるはずなのにどこかに紛れ込んで行方不明だわ。
整理整頓下手だから。
(^^ゞポリポリ
どうせ使う物だし、そんなに高い物じゃないからホームセンターに買いに行くことに。
ちょっと休憩もしたかったからちょうどいいや。
＊＊＊＊＊＊＊
しばらく休憩＆買い出しタイム。
＊＊＊＊＊＊＊
無事に買ってきました6角レンチ。
これでテンションを掛けつつ取り付けボルトを締めます。
メインの重要な所は出来たので後はお気楽モードです。
カバーの内側になる所のボルトをもう一度しっかり締め忘れがないかチェック。
タイミングベルトカバーをはめ込んでゴムのパッキンの小さいのがあるから忘れずにそのパッキンもはめ込みます。
クランクプーリーを取り付けてオルターネーターベルトやエアコンベルトを取り付けて張り調整をしてボルトを締めます。
クランク2周分、ゆっくり回してバルブの干渉がないか入念にチェック。
無事に変な手応えもなく回りました。(^-^)/
今回はＬＬＣも交換なのでちょっと良いやつ。
ホルツの漏れ止め入りクーラント(青)です。
これを入れておくと多少の水漏れなら自己修復してくれるので。
トヨタ系の赤いクーラントはサビが混ざっても色で見分けが付かないから嫌いなんで違う色のＬＬＣが欲しかったっていうのもありますしね。
ＬＬＣを入れて必要な濃度になるように水を入れて後はエア抜きです。
それでは運命のエンジンの火入れ。
キュルキュル、ブォン。
あっさり掛かりました〜〜〜〜。
キャーq(≧∇≦*)(*≧∇≦)pキャー
ワーイ ( ^_^)ｏ-ｏ<※ ☆ パンッ
うまくいって良かった〜〜。
ネットでは「タイミングベルト交換はメカニックとしては中級レベル」と書かれていたのでやっと私も中級の仲間入りかな。（笑）
プラグ交換や、エアクリーナー交換など他の作業もしているのですがそれはまた次回のお話しで。
m(__)m
昨日の話ですがいつものように記事を書いて公開するために再構築したら変なエラーが。
ヽ（・＿・；)ノ ドッヒャー
MTOS4.27でブログを書いているのですが、使ってる本人がよく分かってないという。
(^^ゞポリポリ
そのうちに管理画面にまでアクセスできなくなっちゃって焦りましたが何とか復旧成功。
ブログを見るのは問題なくできていたみたいなのでそれに関しては一安心。
この記事は、もしも同じエラーにはまっている人の参考と、備忘録のためにアップしておきます。
新しい記事を書いて公開するために再構築をかけたらエラーで止まりました。
発生したエラーは
Can't call method "label" on an undefined value
訳が分からないから取りあえずエキサイトの翻訳ソフトに突っ込んでみると、、、
「メソッドとquotと呼ぶことができません; ラベルとquot 未定義値に関して」
は？
さらに訳が分からん。
ブラウザ（Safari）を一度終了させて再度ログインしてみたらログインまで出来なくなって上記のエラーが帰ってきます。
このエラーをそのままグーグル先生に聞いてみるとやっぱり同じエラーで苦労している方を発見。
解決方法も見つかりました。
答えになったのはこの方のサイト
あ、そう言うこと! - Things won't always go so badly. -さん
http://akiucida.blogspot.com/2009/11/mt4cant-call-method-on-undefined-value.html
うちの場合なのでサーバー名とかいろいろ違うと思いますけどその辺は適宜読み替えてくださいませ。
m(__)m
レンタルサーバーミニムのサイトの管理画面にログイン
ファイルマネージャーでサーバーのファイルを探す。
レンタルサーバーの中のmtos のフォルダをたどっていって/Entry.pmのファイルを書き換えます。
/mtos/lib/MT/Entry.pm
編集ボタンで内容を表示します。
いろいろと書かれてますがその中で上から300行辺りを探すと
(変更前)
my @cats = sort { $a->label cmp $b->label } @$cats;
という記述があるのでこの記述を次のように書き換えます。
（変更後）
my @cats;
eval('my @cats = sort { $a->label cmp $b->label } @$cats');
eval('my @cats = sort { $a->label cmp $b->label } @$cats');
ピンクのところが書き換えた所ね。
この後(ファイルの保存)ボタンを押してファイルを保存。
ブログの管理画面(ダッシュボード 車中泊と自作軽キャン改造記）にログインしてみると
、、、
無事に直ってました。
o(*^▽^*)o~♪
書き換えたタグは私には全く意味不明で理解できませんでした。
タグが分かる人ってすごいわ。
情報を公開してくれてありがとうです。感謝
m(__)m
どうやらMTOSのバージョンアップや、サーバーの引っ越しなどで古いファイルからバックアップで再構築に失敗するとこのエラーが出るようです。
記事書いてから思ったけど、今度同じトラブルが出た時にこの記事が見れるのかしら？？
どっかにバックアップで保存しとこ。（笑）
漂流号のオドメーターの語呂合わせネタです～。
7/23に達成です。
うちのブログでは定番ですね～。
(笑)
語呂合わせと無理矢理こじつけです。
(゜O゜)☆＼(^^;)
１６１６１０
「いろいろ言おう」
楽しい事だけしゃべろうね。その方が面白いから。(^_^)
１６１６１１
「いろいろ良い」
良い事はいろいろ有るもんさっ！
１６１６１５
「いろいろ行こう」
正に車中泊関係者のためにあるような語呂合わせ。
いろいろな所に旅しましょうね～。
「いろいろイチゴ」
イチゴの品種にもいろいろあるもんさっ！
とちおとめとか、とちおとめとか、とちおとめとか、、、、他知らん。
オイオイ （；・＿・）ッ☆（ ゜ー゜）ヌ？
１６１６１６
「いろいろ色？」
そりゃ色はいろいろあるよね。
意味不明だけど揃ったという事で。(笑)
１６１６１７
「いろいろいな？」
「いろいろいーな」
いろいろ良い事がおきるといーな。
(^_^)
１６１６１８
「いろいろ嫌？」
「いろいろいーや」
嫌な事もいろいろ有るけど棒一本付けたら まあいーや になるから結果オーライ。
＼(^o^)／
他に何かあるかな～？
(＾＾)
このためだけにハザード出して道ばたの安全な所に止まって写真撮ってたのは公然の秘密だ。（笑）
